Asociación Legado Expo Sevilla

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La Santa Sede firma la cesión de su pabellón en la Expo a la empresa Andalucía Aeroespacial.

Expo Hemeroteca – 09 de Enero de 1998.

La empresa Andalucía Aeroespacial trasladó su empresa al pabellón de la Santa Sede durante 9 años.

El Nuncio Apostólico en España, monseñor Lajos Kada, firmó aquella jornada el acuerdo de cesión por el que la Santa Sede transfería el pabellón con el que participó en la Expo 92 a Andalucía Aeroespacial, por el precio simbólico de una peseta. Monseñor Lajos Kada mostró su satisfacción por encontrar una continuación para la existencia del pabellón de la Santa Sede.

El acto oficial de la firma, que tuvo lugar en la sede de Cartuja 93, contó con la asistencia, además de monseñor Lajos Kada, del arzobispo de Sevilla, monseñor Carlos Amigo Vallejo; la alcaldesa de Sevilla, Soledad Becerril; el presidente de Cartuja 93, Pascual Arbona; el presidente de Agesa, Juan Manuel Betés; así como el presidente y vicepresidente de Andalucía Aeroespacial, Ignacio González-Blanch y Sebastián Prieto, respectivamente.

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Comienza el derribo del Pabellón de los Descubrimientos.

Expo Hemeroteca – 26 de Diciembre de 2005.

Demolición del Pabellón de los Descubrimientos (Fotografía Discober92).

Con el visto bueno de Urbanismo, la empresa Puerto Triana –participada por las cajas de San Fernando y El Monte- se inició aquella triste jornada el derribo del Pabellón de los Descubrimientos. La demolición llegó trece años después de que la chispa de una soldadura provocara el incendio que destruyó el edificio meses antes de inaugurarse la Expo 92, cifrándose las pérdidas en 18 millones de euros (3.000 millones de las antiguas pesetas).

Tras numerosos avatares, la parcela proyectó tras la demolición del pabellón una torre de oficinas con usos comerciales, (Torre Sevilla) y la nueva sede de la Gerencia de Urbanismo y Empresa Municipal de la Vivienda que nunca llegó a construirse en el recinto donde estuvo ubicado el Pabellón de los Descubrimientos.

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Comienza a construirse la Pasarela del Lago de la Expo 92.

Expo Hemeroteca – 23 de Diciembre de 1988.

Pasarela del Lago durante la Expo 92.

La Pasarela del Lago de la Expo 92 comenzó a construirse en aquel mes de diciembre de 1988 y finalizó sus obras a finales del año siguiente. Fue uno de los puentes más característicos dentro del propio recinto de la Expo 92 de más de setenta y dos metros de longitud, que delimitó durante la Exposición Universal el canal y el lago alrededor del cual se ubicó el Pabellón de España y los de las comunidades autónomas.

El diseño arquitectónico del plano inferior del puente se cuidó de forma especial, ya que se trataba de una pasarela bajo la cual pasaron los barcos catamaranes que se dirigían al lago durante la Muestra Universal.

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Se entrega la primera tarjeta inteligente para entrar en la Expo 92.

Expo Hemeroteca – 20 de Diciembre de 1991.

Sistema de validación de acreditaciones.

El sistema de canje de la tarjeta Expo por la del pase definitivo de temporada se presentó aquel 20 de diciembre de 1991 en un acto en el que se entregó el primer pase de temporada a Ángel Martínez Tarín, poseedor de la primera tarjeta que la organizadora le proporcionó por tener el pase número uno de la Exposición Iberoamericana de 1929.

En el nuevo pase que se presentó aquel día se quedaba registrada la huella digital del propietario mediante una sencilla operación de lectura, con procedimiento fotoeléctrico que le daba carácter de personal e intransferible.

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Se inaugura el Puente de las Delicias.

Expo Hemeroteca – 18 de Diciembre de 1990.

Puente de las Delicias y Puente de Alfonso XIII.

Con cuatro meses de retraso fue inaugurado en aquella jornada de 1990 por el ministro de Obras Públicas el nuevo Puente de las Delicias, una infraestructura que solucionaría el problema del tráfico entre las dos orillas del rio en aquellos años previos a la Exposición Universal de Sevilla.

Numerosos sevillanos atascaron aquella jornada la espléndida vía de comunicación con Tablada que se debió en gran parte a la natural curiosidad de los sevillanos que acudían a cruzar el puente en coche, siendo así testigos de la espectacular evolución que estaba sufriendo Sevilla de cara al 92.

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